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國慶別再添 堵瞭 武漢CBD建中國最大地下環廊
新浪樂居訊 馬上又到國慶全城"堵節"，想去江漢路逛個街，搭地鐵難得擠，如今中山大道又給斷瞭"後路"，還是不湊這個熱鬧瞭；再不然，去光谷體驗下青春氣息，先不說大轉盤堵車，那地下通道簡直到瞭"堵人"的地步。光想想這些小編就不明覺厲，難道這個國慶又要老老實實窩在傢打DOTA才是正解嗎？
武漢的交通現狀就是越中心越堵，難道真該怪武漢人太多？可小編也聽說瞭各種國外的傳聞，數據聽起來令人難以置信：美國曼哈頓CBD隻有23平方公裡的區域，崗位密度達到78941人/Km2，每天早高峰有大約138.9萬人次的客流量，但那裡一點也不堵；巴黎拉德芳斯是歐洲最大的公交換乘中心，每天有40多萬人在此換乘地鐵，可在拉德芳斯散步，繁華的商業區卻能做到看不見一輛汽車的影子。
武漢CBD地下交通環廊展示段
為接軌世界發展進程，武漢也極力想要擺脫"堵城"的困擾。近期，繼武漢CBD武漢中心刷新華中新高度後，其260萬方超前地下空間規劃也逐步呈現，號稱中國最大地下交通環路系統將初步建成。武漢CBD地下交通環廊結合瞭美國芝加哥CBD、日本東京品川地下環路等世界頂尖交通系統優勢，是武漢首個實現人車分流的商務中心。屆時，武漢市民在武漢CBD樓上逛完街後，下樓就能乘地鐵搭公交。
武漢CBD在地下30米處開發瞭一個總量達260萬平米的地下空間系統，集地鐵站、商業、交通、人防為一體，相當於9個中山公園的面積，也相當於把香港中環搬到地下。其核心區沿武漢CBD主幹道珠江路、商務西路、泛海路、商務東路逆時針佈置，共設"6進6出"12條匝道，與地下停車場和地下商業街有效對接。地下環廊設計為單向通行，主要路口將設有LED屏提示路況，最大可能地避免交通擁堵。
預計在明年地鐵3號線通車後，王傢墩中心站的交通功能將逐漸凸顯，至7號線通車，武漢CBD將形成媲美循禮門的大型地鐵換乘中心。另外，地下環廊94萬方的地下商務核心區，還將包括規模龐大的地下商城以及地下停車場，充分利用地下空間分流交通壓力。
至此，武漢CBD地上、地下共25條市政道路組成的"兩縱三橫"的交通路網、5線10站的四核立體交通格局已經形成，穿越武漢CBD的軌道交通3號線一期工程也將於明年通車，武漢最大地鐵站--王傢墩中心站將出現在此。
今年"十一"去哪兒玩，看"高大上"武漢中心，逛最新泛海城市廣場，就到"不堵"的武漢CBD來吧！
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新聞來源http:/苗栗公館房貸/wh.house.sina.com.cn/news/2014-09-28/10034487372.shtml
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